REDEX 壹體(ti)式(shi)雙(shuang)速主(zhu)軸電機(ji)-高扭(niu)矩(ju)系(xi)列

REDEX 壹體(ti)式(shi)雙(shuang)速主(zhu)軸電機(ji)-高扭(niu)矩(ju)系(xi)列

REDEX 高(gao)扭(niu)矩(ju)主(zhu)軸(zhou)電機(ji)

REDEX 壹體(ti)式(shi)雙(shuang)速主(zhu)軸電機(ji)

GM 由機床(chuang)系統(tong)的(de)全球(qiu)  KESSLER 和(he) REDEX 開發，旨(zhi)在(zai)提供(gong)高(gao)性(xing)能(neng)空心(xin)軸液(ye)冷(leng)電機(ji)和雙(shuang)速變(bian)速箱(xiang)，避免(mian)冗余軸承和(he)接口(kou)。

GM  設(she)計針對性(xing)能(neng)和可(ke)靠(kao)性(xing)進行了(le)優(you)化，提(ti)供(gong)完(wan)整的(de)機電壹體(ti)化集(ji)成、創紀(ji)錄直(zhi)徑(jing)的(de)高扭(niu)矩(ju)和(he)高(gao)速度、易於(yu)集成的大(da)空(kong)心(xin)軸以(yi)及熱(re)穩定性(xing)。

變(bian)速(su)器(qi)、冷卻(que)裝(zhuang)置和(he)編(bian)碼(ma)器(qi)反饋(kui)裝(zhuang)置位(wei)於電機(ji)後(hou)部，非(fei)常(chang)方便(bian)。

空心(xin)軸直(zhi)徑(jing)可(ke)達(da) 60 mm。

提(ti)供(gong)旋(xuan)轉接頭(tou)、夾(jia)緊系統(tong)、編(bian)碼(ma)器(qi)或主(zhu)軸頭(tou)

與(yu)傳(chuan)統(tong)控(kong)制(zhi)系統(tong)兼(jian)容(rong)。

兼(jian)容(rong)機(ji)床(chuang)質量制(zhi)造(zao)和(he)測試標(biao)準 6 種(zhong)尺寸

最大(da)扭(niu)矩(ju)高(gao)達(da) 8000 Nm

最(zui)大(da)速(su)度(du)高(gao)達(da) 12 000 RPM

REDEX 雙(shuang)速變(bian)速箱(xiang)

MSR 2 速 VTL 轉(zhuan)盤(pan)是(shi)壹項新(xin)技術，它結合了兩個直(zhi)角(jiao) 2 速變(bian)速(su)箱(xiang)，可(ke)執(zhi)行(xing)高(gao)功(gong)率車(che)削和精確(que)的 C 軸運動以(yi)進行銑(xi)削。MSR 輸出小(xiao)齒輪與(yu)轉盤(pan)齒圈(quan)嚙合(he)。在(zai)轉彎(wan)模(mo)式(shi)下(xia)，兩個電機(ji)齒輪箱(xiang)壹起工(gong)作，分(fen)擔(dan)負載 （50%-50%），並(bing)保持(chi)電機(ji)尺寸為傳(chuan)統(tong)主(zhu)驅(qu)動電機(ji)的 1/2。在(zai)定位和(he)銑(xi)削 （C 軸） 模式(shi)下(xia)，壹個(ge)變速(su)箱(xiang)預緊(jin)在(zai)另壹個(ge)變速(su)箱(xiang)上，以(yi)消除(chu)反(fan)沖並(bing)確(que)保準確(que)定位。此(ci)外，傳(chuan)動(dong)比換檔(dang)涵蓋了(le)高速車(che)削和低速高(gao)扭(niu)矩(ju)銑(xi)削所需(xu)的全部(bu)速(su)度(du)範(fan)圍(wei)。

在(zai)車(che)削過程中提(ti)供(gong)滿載，在(zai)銑(xi)削過程中取(qu)消反(fan)沖。

MSR 是壹個(ge)緊湊(cou)的系(xi)統(tong)，可(ke)顯(xian)著簡(jian)化 VTL 轉(zhuan)盤(pan)的(de)運動學(xue)，並(bing)確(que)保在(zai)速度(du)範(fan)圍(wei)、扭(niu)矩(ju)和(he)精度方(fang)面(mian)的高性(xing)能(neng)。 

REDEX 壹體(ti)式(shi)雙(shuang)速主(zhu)軸電機(ji)-高扭(niu)矩(ju)系(xi)列