Interpump 液(ye)壓(ya)泵(beng) 帶(dai)調壓(ya)閥 齒輪(lun)泵(beng)-進(jin)口(kou)

Interpump 液(ye)壓(ya)泵(beng) 帶(dai)調壓(ya)閥 齒輪(lun)泵(beng)-進(jin)口(kou)

B/T 7041-2006液(ye)壓(ya)齒輪(lun)泵(beng)

JIS B8312-2002 齒輪(lun)泵(beng)和(he)螺(luo)桿(gan)泵(beng).水力(li)性能驗收(shou)試(shi)驗

JB/T 51055-1999 農(nong)用齒輪(lun)泵(beng)產(chan)品(pin)質(zhi)量分(fen)等

JB/T 53312-1999 齒輪(lun)泵(beng)產(chan)品(pin)質(zhi)量分(fen)等

JB/T 58211-1999 液(ye)壓(ya)齒輪(lun)泵(beng)(2.5MPA、10～25MPA)產(chan)品(pin)質(zhi)量分(fen)等

JIS B8352-1999 液(ye)壓(ya)齒輪(lun)泵(beng)

JB/T 9835．2-1999 農(nong)用齒輪(lun)泵(beng)安裝(zhuang)法(fa)蘭和軸伸的尺寸(cun)系(xi)列(lie)和(he)標(biao)記

JB/T 9835．1-1999 農(nong)用齒輪(lun)泵(beng) 技(ji)術條(tiao)件

MT/T 573-1996 礦(kuang)用液(ye)壓(ya)齒輪(lun)泵(beng)試(shi)驗方(fang)法(fa)

CB/T 3719-1995 船(chuan)用(yong)高(gao)壓(ya)齒輪(lun)泵(beng)技(ji)術條(tiao)件

CB/T 3701-1995 船(chuan)用齒輪(lun)泵(beng)修理(li)技(ji)術要求(qiu)

SC/T 8038-1994 漁(yu)船CB型(xing)和HY01型(xing)齒輪(lun)泵(beng)修理(li)技(ji)術要求(qiu)

JIS B8408-1994 噴(pen)槍(qiang)式燃(ran)燒(shao)器用(yong)齒輪(lun)泵(beng)

JB/T 7042-1993 液(ye)壓(ya)齒輪(lun)泵(beng).試(shi)驗方(fang)法(fa)

JB/T 7041-1993 液(ye)壓(ya)齒輪(lun)泵(beng).技(ji)術條(tiao)件

JB/T 6434-1992 輸(shu)油齒輪(lun)泵(beng)

CBM 2209-1982 船(chuan)用(yong)電(dian)動齒輪(lun)泵(beng)試(shi)驗方(fang)法(fa)

CBM 2207-1982 船(chuan)用(yong)電(dian)動齒輪(lun)泵(beng)型(xing)式和(he)基本(ben)參(can)數(shu)

CBM 2208-1982 船用(yong)電(dian)動齒輪(lun)泵(beng)技(ji)術條(tiao)件

1、產(chan)生(sheng)原(yuan)因

① 內(nei)外(wai)轉(zhuan)子的齒側間隙太(tai)大，使吸壓(ya)油腔互通(tong)．容(rong)積效(xiao)率(lv)顯(xian)著降(jiang)低(di)，輸(shu)出(chu)流量不(bu)夠(gou)；

② 軸向間隙太(tai)大；

③ 吸油管(guan)路(lu)中(zhong)的結(jie)合(he)面(mian)處密封不(bu)嚴等原(yuan)因，使泵(beng)吸進(jin)空氣(qi)，有(you)效吸入流量減(jian)少(shao)；

④ 吸油不(bu)暢．如因(yin)油液(ye)粘(zhan)度(du)過(guo)大，濾油器被(bei)汙物堵塞等(deng)導致吸入流量減(jian)少(shao)；

⑤ 溢(yi)流閥卡死在(zai)半開(kai)度(du)位(wei)置，泵(beng)來(lai)的流量壹(yi)部分(fen)通(tong)過(guo)溢(yi)流閥返回油箱，而使得(de)進(jin)入系(xi)統(tong)的流量不(bu)夠(gou)．此(ci)時伴隨(sui)出(chu)現系(xi)統(tong)壓(ya)力(li)上(shang)不(bu)去的故障。

2、排(pai)除方(fang)法(fa)

① 更換內(nei)外(wai)轉(zhuan)子，使(shi)齒側隙在規(gui)定的範圍(wei)內(nei)（壹(yi)般(ban)小(xiao)於0.07mm）；

② 研(yan)磨(mo)泵(beng)體(ti)兩(liang)端(duan)面(mian)，保(bao)證內(nei)外(wai)轉(zhuan)子裝(zhuang)配後(hou)軸向間隙在0.02~0.05mm 範圍(wei)內(nei)；

③ 更換破(po)損(sun)的吸油管(guan)密(mi)封，用(yong)聚(ju)四氟乙烯(xi)帶(dai)包(bao)紮(zha)好(hao)管接(jie)頭(tou)螺(luo)紋部(bu)分(fen)再(zai)擰緊(jin)管接(jie)頭(tou)；

④ 選(xuan)用(yong)合(he)適(shi)粘(zhan)度(du)的油液(ye)，清洗(xi)進(jin)油濾油器使(shi)吸油暢(chang)通(tong)。並酌情加(jia)大吸油管(guan)徑(jing)；

⑤ 修理(li)溢(yi)流閥，排除溢(yi)流閥部分(fen)短接(jie)油箱造成(cheng)泵(beng)有(you)效流量減(jian)少(shao)的現象(xiang)。

困(kun)油現象(xiang)

齒輪(lun)泵(beng)要平(ping)穩(wen)工作(zuo)，齒輪(lun)嚙(nie)合(he)的重(zhong)合(he)度(du)必(bi)須(xu)大於1，於(yu)是(shi)總(zong)有(you)兩(liang)對(dui)齒輪(lun)同(tong)時(shi)嚙合(he)，並有(you)壹(yi)部分(fen)油液(ye)被(bei)圍(wei)困(kun)在(zai)兩(liang)對(dui)輪(lun)齒所圍(wei)成的封閉(bi)容(rong)腔之間。這(zhe)個封閉(bi)的容(rong)腔開始(shi)隨(sui)著(zhe)齒輪(lun)的轉(zhuan)動逐漸減(jian)小(xiao)，以後又(you)逐(zhu)漸加(jia)大。封閉(bi)腔容(rong)積的減(jian)小(xiao)會使(shi)被(bei)困(kun)油液(ye)受擠(ji)壓(ya)而產(chan)生(sheng)很(hen)高(gao)的壓(ya)力(li)，並且從縫(feng)隙中(zhong)擠出(chu)，導致油液(ye)發(fa)熱，並致使(shi)機件(jian)受(shou)到(dao)額外(wai)的負(fu)載(zai)；而封閉(bi)腔容(rong)積的增大又(you)造(zao)成局部(bu)真(zhen)空，使油液(ye)中(zhong)溶(rong)解(jie)的氣(qi)體(ti)分(fen)離，產(chan)生(sheng)氣(qi)穴(xue)現象(xiang)。這(zhe)些都將(jiang)產(chan)生(sheng)強(qiang)烈的振(zhen)動和噪聲(sheng)，這(zhe)就(jiu)是(shi)齒輪(lun)泵(beng)的困(kun)油現象(xiang)。

危(wei)害(hai)

徑(jing)向不(bu)平衡力(li)很(hen)大時能使軸彎(wan)曲，齒頂(ding)與(yu)殼體(ti)接(jie)觸，同時(shi)加(jia)速(su)軸承的磨(mo)損，降(jiang)低(di)軸承的壽(shou)命。

消除方(fang)法(fa)

消除困(kun)油的方(fang)法(fa)，通(tong)常(chang)是(shi)在(zai)兩(liang)側蓋(gai)板(ban)上(shang)開卸荷槽，使封閉(bi)腔容(rong)積減(jian)小(xiao)時通(tong)過(guo)左邊(bian)的卸荷槽與(yu)壓(ya)油腔相通(tong)，容(rong)積增大時通(tong)過(guo)右(you)邊(bian)的卸荷槽與(yu)吸油腔相通(tong)。

性能提高(gao)

編(bian)輯(ji)

提高(gao)齒輪(lun)油泵(beng)性能的可(ke)行回路(lu)

齒輪(lun)油泵(beng)因(yin)受(shou)定排量的結(jie)構限(xian)制，通(tong)常(chang)認為(wei)齒輪(lun)泵(beng)僅能作(zuo)恒(heng)流量液(ye)壓(ya)源(yuan)使(shi)用(yong)。

在(zai)泵(beng)上(shang)直(zhi)接(jie)安裝(zhuang)控制閥，可(ke)省(sheng)去泵(beng)與(yu)方(fang)向閥(fa)之間管(guan)路(lu)，從而控制了(le)成(cheng)本(ben)。較(jiao)少管件及(ji)連接(jie)件可減(jian)少(shao)泄漏，從(cong)而提高(gao)工(gong)作(zuo)可(ke)靠(kao)性。而且泵(beng)本(ben)身安裝(zhuang)閥可(ke)降(jiang)低(di)回路(lu)的循(xun)環壓(ya)力(li)，提(ti)高(gao)其(qi)工(gong)作(zuo)性能。下面(mian)是(shi)壹(yi)些可提(ti)高(gao)齒輪(lun)泵(beng)基(ji)本(ben)功(gong)能的回路(lu)，其中(zhong)有(you)些是(shi)實(shi)踐(jian)證明可行的基(ji)本(ben)回路(lu)，而有(you)些則(ze)屬創(chuang)新(xin)研(yan)究。

卸載(zai)回路(lu)

 復(fu)合(he)O形(xing)圈(quan)密封圈(quan)
O型(xing)圈，帶(dai)有(you) 久連接(jie)的彈性體(ti)後圈(quan)。適用於(yu)所有(you)標(biao)準(zhun)的O形(xing)圈(quan)槽。所有(you)使用的材(cai)料(liao)都是(shi)耐(nai)磨(mo)的，並且能夠(gou)補償汽(qi)缸(gang)的膨(peng)脹。像O形(xing)圈(quan)壹(yi)樣簡單(dan)。使(shi)用(yong)OBVD斧頭(tou)無(wu)需修改標(biao)準(zhun)O形(xing)圈(quan)槽。軸向型(xing)的背(bei)環有(you)壹(yi)個附(fu)加(jia)的密(mi)封唇(chun)。
500    -30 ... + 100    -
OBVD 2軸    
復(fu)合(he)O形(xing)圈(quan)密封圈(quan)
O型(xing)圈，帶(dai)有(you) 久連接(jie)的彈性體(ti)後圈(quan)。適用於(yu)所有(you)標(biao)準(zhun)的O形(xing)圈(quan)槽。所有(you)使用的材(cai)料(liao)都是(shi)耐(nai)磨(mo)的，並且能夠(gou)補償氣(qi)缸(gang)的膨(peng)脹。像O形(xing)圈(quan)壹(yi)樣簡單(dan)。使(shi)用(yong)OBVD斧頭(tou)無(wu)需修改標(biao)準(zhun)O形(xing)圈(quan)槽。軸向型(xing)的背(bei)環有(you)壹(yi)個附(fu)加(jia)的密(mi)封唇(chun)。
500    -30 ... + 100    -
S 90    
靜態密封，內(nei)部(bu)或外部(bu)密封
靜(jing)態密封，用(yong)於線(xian)徑為(wei)7 mm和10 mm的O型(xing)環槽，內(nei)部(bu)或外部(bu)密封
630    -45 ... + 120    -
POR    
精(jing)密O型(xing)圈
可(ke)作(zuo)為(wei)POR 8 = 80°Shore A NBR，POR 9 = 90°Shore A NBR，POR V = 80°Shore A Viton，POR S = 70°Shore A矽(gui)，用(yong)作(zuo)靜(jing)態密封
符(fu)合(he)肖氏(shi)硬度(du)    -50 ... + 100    -
STI / STA    
內(nei)/外(wai)支(zhi)撐環
開(kai)縫(feng)元(yuan)件(jian)，無(wu)間隙，安裝(zhuang)簡單(dan)，可(ke)防(fang)止(zhi)O形(xing)圈(quan)縫(feng)隙擠壓(ya)
630    -30 ... + 100    -
MCOR    
多組(zu)件精(jing)密(mi)O型(xing)圈
用(yong)於腐(fu)蝕性流體(ti)的密(mi)封件(jian)，適用(yong)於廣泛(fan)應(ying)用(yong)的材(cai)料(liao)組(zu)合(he)，出(chu)色(se)的壓(ya)縮 久變(bian)形(xing)，也(ye)可(ke)提(ti)供(gong)備(bei)用(yong)環(huan)（類似(si)於OBVD ax或OBVD 2ax）
符合(he)肖氏(shi)硬度(du)    -50 ... + 220    -
上(shang)    
精(jing)密(mi)O型(xing)圈，帶(dai)蓋(gai)
適(shi)用(yong)於使(shi)用腐蝕(shi)性液(ye)體(ti)的食(shi)品和化(hua)學應(ying)用(yong)

Interpump 液(ye)壓(ya)泵(beng) 帶(dai)調壓(ya)閥 齒輪(lun)泵(beng)-進(jin)口(kou)